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隨著(zhù)噴上的粉末增多，電荷積聚也越多，當達到一定厚度時(shí)，由于產(chǎn)生靜電排斥作用，便不繼續吸附，從而使整個(gè)工件獲得一定厚度的粉末涂層，然后經(jīng)過(guò)加熱使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成堅硬的涂膜。通常要求氣壓高，漆粒細，速度快。但氣壓過(guò)高，則會(huì )破壞電力的作用。應根據所用油漆涂料品種、涂裝現場(chǎng)和待涂工件等的不同，而選擇相適應的漆壓和氣壓。無(wú)溶劑、減少公害：油漆在生產(chǎn)、運輸、貯存以及施I過(guò)程中，由于溶劑的揮發(fā)會(huì )給大氣或水造成嚴重污染，并給操作人員帶來(lái)身體傷害。

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視頻作者：安徽鷹冠金屬制品有限責任公司

經(jīng)噴砂除銹合格的金屬表面，不得用手觸摸，并盡快進(jìn)行噴涂，晴天時(shí)間間隔不得過(guò)12h，雨天或潮濕的天氣不得過(guò)2h。否則應重新進(jìn)行表面處理。如噴砂達不到預定要求，容易形成以下缺陷：噴砂層與金屬層結合力差，容易脫落；噴鋁層起皮、起殼。對于應用于航空發(fā)動(dòng)機的等離子噴涂粉末進(jìn)行了成分、形貌和結構分析，對比國內研制的與國外生產(chǎn)的同類(lèi)型粉末，結果表明，國產(chǎn)試制粉末雖然在粉末成分、形貌、粒度及其分布等方面已達到或接近國外水平。涂層結合力要求不高，噴涂材料的熔點(diǎn)不超過(guò)2500℃，可采用設備成本低的火焰噴涂。對涂層性能要求較高的某些比較貴重的機件，應采用等離子噴涂。

各類(lèi)水泥機械軸類(lèi)、孔類(lèi)、平面類(lèi)、異形類(lèi)表面的磨損，配合位失效，軸承位，密封位，軸瓦位的磨損等可進(jìn)行機械修復，或現場(chǎng)修復！噴涂是指一系列過(guò)程，細微而分散的金屬或非金屬的涂層材料，以一種熔化或半熔化狀態(tài)，沉積到一種經(jīng)過(guò)制備的基體表面，形成某種噴涂沉積層。在采用常規熱噴涂工藝參數進(jìn)行粉末制備的基礎上，討論了球磨時(shí)間、球磨助劑、熱處理條件對粉末性質(zhì)的影響，得出的制備方案。該方法可以制備出粒度分布均勻、性質(zhì)穩定，粒度為200～500nm的超細銅末。

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